Gdzie nie można holować auta? Uniknij mandatu i awarii!

Zasady holowania pojazdów w Polsce są precyzyjnie określone w Prawie o ruchu drogowym, a ich znajomość jest kluczowa, aby uniknąć nie tylko wysokich mandatów, ale przede wszystkim niebezpiecznych sytuacji na drodze. W tym artykule wyjaśnię, gdzie holowanie jest kategorycznie zabronione i na co zwrócić szczególną uwagę, aby podróż przebiegła bezpiecznie i zgodnie z przepisami.

Kiedy holowanie jest absolutnie wykluczone?

Jako doświadczony kierowca i ekspert od przepisów ruchu drogowego, zawsze podkreślam, że znajomość zasad holowania to podstawa bezpieczeństwa. Niewłaściwe holowanie może prowadzić do poważnych wypadków, a także skutkować wysokimi karami finansowymi. Polskie Prawo o ruchu drogowym jasno określa sytuacje, w których holowanie jest zabronione, a ich zignorowanie to proszenie się o kłopoty.

Autostrada i droga ekspresowa zasady holowania

Jednym z najbardziej rygorystycznych zakazów, o którym wielu kierowców zapomina, jest holowanie na autostradzie. Tutaj nie ma miejsca na improwizację. Holowanie "na lince" przez innego kierowcę jest surowo zabronione. Dlaczego? Przede wszystkim ze względu na wysokie prędkości i specyfikę ruchu na autostradach, gdzie nagłe spowolnienie lub manewr holowanego pojazdu może wywołać lawinę niebezpiecznych zdarzeń. Holowanie na autostradzie jest dozwolone wyłącznie przez pojazdy specjalistycznej pomocy drogowej. Co więcej, nawet pomoc drogowa ma ograniczenia. Holowanie na autostradzie może odbywać się tylko do najbliższego zjazdu lub miejsca obsługi podróżnych (MOP). To kluczowa zasada, która ma na celu jak najszybsze usunięcie unieruchomionego pojazdu z trasy o dużym natężeniu ruchu. Warto zapamiętać, że te same zasady, które obowiązują na autostradach, odnoszą się również do dróg ekspresowych. Tam również samodzielne holowanie jest zabronione, a w razie awarii należy wezwać profesjonalną pomoc.

Znak B-31: Kiedy zakaz holowania jest aktywny?

Kolejnym, bardzo ważnym elementem, na który należy zwrócić uwagę, jest znak B-31 "zakaz holowania". To okrągły znak z czerwoną obwódką, na którym czarny samochód holuje drugi, również czarny samochód, przekreślony czerwoną linią. Znak ten oznacza, że w miejscu, w którym jest ustawiony, zabronione jest holowanie pojazdów silnikowych. Często spotykamy go w tunelach, na mostach, w centrach miast czy na wjazdach na niektóre drogi. Warto jednak wiedzieć, że znak B-31 ma swoje wyjątki. Nie dotyczy on naczep ani przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Oznacza to, że jeśli na przykład holujesz przyczepę kempingową, a napotkasz ten znak, możesz kontynuować jazdę, o ile Twoje auto nie jest holowane.

Stan techniczny pojazdu a możliwość holowania

Nawet jeśli znajdujesz się w miejscu, gdzie holowanie jest dozwolone, stan techniczny pojazdu holowanego ma kluczowe znaczenie. Bezwzględnie zabronione jest holowanie pojazdu, który ma niesprawny układ kierowniczy lub niesprawne hamulce. To oczywiste taki pojazd jest całkowicie niekontrolowany i stanowi ogromne zagrożenie na drodze. Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, gdy sposób holowania (np. transport na lawecie lub wózek holowniczy podnoszący oś) eliminuje potrzebę użycia tych układów. Muszę tutaj zwrócić uwagę na ryzyko związane z holowaniem nowoczesnych aut. W wielu z nich działanie hamulców jest zależne od pracy silnika (np. wspomaganie serwo). Jeśli silnik jest unieruchomiony, hamulce mogą działać znacznie słabiej lub wcale, co czyni holowanie niezwykle niebezpiecznym. Zawsze upewnij się, że hamulce holowanego pojazdu działają prawidłowo, nawet przy zgaszonym silniku, zanim zdecydujesz się na holowanie na lince.

Typ napędu pojazdu a bezpieczne holowanie

To jest punkt, który często pomijają nawet doświadczeni kierowcy, a który może prowadzić do bardzo kosztownych awarii. Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów na lince, z kołami napędowymi na ziemi, może spowodować poważne uszkodzenia skrzyni biegów. Brak smarowania, które jest aktywne tylko przy pracującym silniku, prowadzi do przegrzania i zatarcia delikatnych elementów. W większości przypadków takie pojazdy powinny być holowane z podniesioną osią napędową lub, co bezpieczniejsze, na lawecie. Jeszcze większą ostrożność należy zachować w przypadku samochodów elektrycznych i hybrydowych. Producenci w instrukcjach obsługi zazwyczaj kategorycznie zabraniają holowania ich na kołach. Dlaczego? Ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia silnika elektrycznego, układu przeniesienia napędu, a nawet systemu rekuperacji energii. W przypadku awarii takiego pojazdu, transport wyłącznie na lawecie jest jedynym bezpiecznym i zalecanym rozwiązaniem. Podobnie jest z pojazdami z napędem 4x4. Holowanie ich na lince, bez odpowiedniego odłączenia napędu, może doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu różnicowego, skrzyni rozdzielczej lub innych elementów układu przeniesienia napędu. Zawsze należy sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu, aby upewnić się, czy i jak można go holować. Wiele aut 4x4 wymaga podniesienia wszystkich czterech kół lub specjalnych procedur.

Przeczytaj również: Holowanie samochodu: Zasady, zakazy i mandaty Poradnik Fabiana

Inne zabronione sytuacje podczas holowania

Prawo o ruchu drogowym precyzuje również inne, mniej oczywiste, ale równie ważne zakazy. Pamiętajmy, że zabronione jest holowanie więcej niż jednego pojazdu jednocześnie. Wyjątkiem jest holowanie jednego pojazdu członowego, czyli na przykład ciągnika siodłowego z naczepą, który sam w sobie jest traktowany jako jeden pojazd. Kolejna zasada to: nie wolno holować pojazdu, który sam ma już podpiętą przyczepę lub naczepę. To logiczne, ponieważ taki zestaw byłby zbyt długi, niestabilny i trudny do kontrolowania, co znacząco zwiększałoby ryzyko wypadku. Bezpieczeństwo jest zawsze priorytetem, a te przepisy mają na celu jego zapewnienie.